Se pregătesc măsuri de austeritate la STB. Se reduc achizițiile, nu se mai măresc salariile

Se pregătesc măsuri de austeritate la STB. Un document intern al Societății de Transport București (STB) arată că firma Primăriei se pregătește de măsuri de austeritate: amânarea creșterilor de salarii programate la 1 septembrie, ”reducerea drastică a achiziției de materiale, piese de schimb”, stoparea angajărilor și promovărilor, tăieri de sporuri.

Măsurile de austeritate sunt cauzate de tăierea bugetului acordat de Primăria București societății de transport, iar STB va trebui să-și diminueze cheltuielile cu 357,5 milioane de lei, după cum arată adresa Serviciului de Buget din companie remis Consiliului de Administrație și vizat de directorul general, Andrei Creci.

Documentul intern consultat de G4Media.ro se numește ”Informare privind necesitatea implementării unui plan de măsuri de reducere a cheltuielilor la STB SA în anul 2019” și are 8 puncte:

1. Efectuarea de economii la nivelul fiecărei entități organizatorice
2. reducerea drastică a achiziției de materiale, piese de schimb, lucrări și servicii până la nivelul minim pentru asigurarea continuității desfășurării activității
3. stoparea angajărilor sau angajarea de personal numai în corespondență cu desfacerea de contracte de muncă
4. stoparea promovărilor și respectarea fără excepție a procedurilor de trecere/numire pe funcții
5. reanalizarea modului de acordare a unor sporuri pentru personalul productiv
6. reanalizarea acordării anumitor tipuri de sporuri (ore suplimentare, consecutivitate, sâmbătă/duminică) anumitor categorii de personal
7. amânarea aplicării creșterilor salariale preăvzute la 1.09.2019
8. amânarea / sistarea temporară a unor prevederi incluse în Contractul colectiv, respectiv decontarea contravalorii biletelor de odihnă și tratament

Sindicaliștii, nemulțumiți de aceste măsuri de austeritate la STB

„În afară de cele 400 de OTOKARE noi care au venit, şi care sunt în garanţie, şi care şi ele ne creează probleme tehnice, restul parcului este sub orice critică. Din cele 1.000 de autobuze Mercedes euro 3 şi euro 4, achiziţionate în urmă cu peste 10 ani, în proporţie de 30% ele sunt puse pe butuci în autobaze şi depouri. Tramvaiele sunt şi ele sub orice critică, nici nu mai putem discuta. Spre exemplu, autobuzul pe care eu îl conduc este un autobuz vechi care în permanenţă este defect. Defecţiuni la sistemul de iluminare, defecţiuni la sistemul de frânare etc”, a declarat pentru G4Media.ro Mihai Trancă, vicepreşedintele Sindicatului TRANS-PUBLIC din STB SA.