România s-a conectat sâmbătă pe autostradă la Uniunea Europeană prin deschiderea oficială a punctului de trecere a frontierei Nădlac II – Csanadpalota.
Astfel se realizează conexiunea între autostrăzile A1 din România și M43 din Ungaria. Cu prilejul inaugurării de la Nădlac, premierul Victor Ponta a declarat că, de azi, pentru prima dată în istorie, România este conectată prin autostradă cu Uniunea Europeană.
Panglica inaugurală a fost tăiată de Marius Nica, ministrul Fondurilor Europene, și Semjen Zsolt, vicepremier al guvernului maghiar. „Cred că sunt 24 de ore extrem de importante, pentru faptul că de ieri avem la dispoziție, semnat, aprobat, 12 miliarde de euro pentru infrastructura din România, iar de azi, prima dată în istoria noastră, suntem și noi conectați prin autostradă de Uniunea Europeană”, a declarat la Nădlac premierul Victor Ponta, care a participat la evenimentul de sâmbătă sprijinindu-se în cârje.
PTF Nădlac II — Csanadpalota va fi deschis traficului internațional de persoane și mărfuri, dar va fi interzis transportului de mărfuri ce trebuie supus controlului fitosanitar și veterinar, transportului de mărfuri periculoase, precum și tranzitului vehiculelor lente. PTF Nădlac II se află pe teritoriul României, la aproximativ zece kilometri nord de vechiul PTF Nădlac, situat pe DN 7, care este în prezent cel mai mare de la granița cu Ungaria. Are o suprafață de 22 de hectare, fiind complet supravegheat cu camere de luat vederi. De asemenea, camerele instalate la cabinele de control identifică automat numerele de înmatriculare ale mașinilor, iar programele informatice afișează dacă mașinile sunt furate sau dacă au vigneta plătită.
Punctul de trecere a frontierei are 20 de benzi de circulație, câte zece pe fiecare sens, cu câte zece cabine duble, care îi vor adăposti pe polițiștii de frontieră români și maghiari. Din cele zece benzi de pe fiecare câte patru sunt destinate autoturismelor, patru sunt pentru automarfare, nefiind inclus transportul de mărfuri, iar două sunt pentru autocare.
Pentru traficul greu vor exista patru cântare, câte două pe fiecare sens de circulație. Parcarea de pe sensul de ieșire din țară are 107 locuri pentru camioane.
Începerea oficială a lucrărilor la tronsonul de autostradă Arad — Nădlac a avut loc în octombrie 2011, în prezența premierului de atunci Emil Boc și al ministrului Transporturilor, Anca Boagiu, respectiv a lui Pal Volner, secretar de stat pentru transporturi în Guvernul Ungariei.
Tronsonul de autostradă Nădlac-Arad măsoară 38,8 kilometri, din care lotul 1 Nădlac-Pecica are o lungime de 22,21 kilometri. Termenul de execuție a lucrării avansat la deschiderea șantierului a fost de 18 luni. Proiectarea și execuția autostrăzii Nădlac — Arad și a drumului de legătură km 22+218 — 38+882 avea o valoare estimată de 506.661.681 lei.
Valoarea contractului de lucrări încheiat de consorțiul care a finalizat în cele din urmă tronsonul de autostradă Nădlac — Arad a fost pentru tronsonul I al autostrăzii de 248.400.008 lei, fără TVA, din care 211.140.007 lei, fără TVA, reprezentând 85% din total, reprezenta contribuția Uniunii Europene, iar 37.260.00 lei, fără TVA, reprezentând 15% din total, au fost bani de la bugetul de stat.
Guvernul a aprobat în ședința de miercuri, printr-o hotărâre, deschiderea punctului de trecere a frontierei Nădlac II — Csanadpalota pentru traficul internațional de persoane și mărfuri.
Cetățeanul TV
