Anul trecut, aproximativ 20 600 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere, ceea ce reprezintă o creștere de 3 % față de 2021, pe fondul reluării nivelurilor de trafic după pandemie, relevă raportul preliminar privind decesele cauzate de accidente rutiere, publicat de Comisia Europeană marți.
CITEŞTE ŞI: Bihor. Accident grav soldat cu 15 victime
Potrivit unui comunicat al instituției, aceasta reprezintă însă cu 2 000 mai puține decese (-10 %) în raport cu 2019, anul care a precedat pandemia.
La nivelul întregii UE, numărul deceselor cauzate de accidente rutiere în 2022 a crescut cu 3 % față de anul precedent, nu în ultimul rând ca urmare a reluării nivelurilor de trafic după pandemie. Este important de remarcat faptul că multe dintre câștigurile obținute pe perioada pandemiei de COVID-19 (inclusiv o scădere de 17 % între 2019 și 2020) s-au păstrat. În comparație cu 2019, numărul deceselor din 2022 a scăzut cu 10 %.
Cu toate acestea, statele membre au înregistrat progrese inegale. Cele mai mari scăderi, de peste 30 %, au fost raportate în Lituania și Polonia. Danemarca a înregistrat, de asemenea, o scădere de 23 %. În schimb, în ultimii trei ani, numărul deceselor cauzate de accidente rutiere în țări precum Irlanda, Spania, Franța, Italia, Țările de Jos și Suedia a rămas relativ stabil sau a crescut .
Suedia, cele mai sigure drumuri
Clasamentul general al ratelor de decese la nivel de țară nu s-a schimbat semnificativ de la începutul pandemiei, cele mai sigure drumuri rămânând cele din Suedia (21 de decese la un milion de locuitori) și Danemarca (26 per milion), în timp ce România (86 per milion) și Bulgaria (78 per milion) au raportat cele mai ridicate rate de decese în 2022. Media UE a fost de 46 de decese cauzate de accidente rutiere la un milion de locuitori.
Pe baza datelor disponibile pentru 2021 (nu sunt încă disponibile date detaliate pentru 2022) în întreaga UE, 52 % din decesele cauzate de accidente rutiere au avut loc pe drumurile rurale, față de 39 % pe drumurile din zonele urbane și 9 % pe autostrăzi. Bărbații au cauzat trei din patru decese rutiere (78 %). Ocupanții autoturismelor (șoferi și pasageri) au reprezentat 45 % din totalul deceselor cauzate de accidente rutiere, în timp ce pietonii au reprezentat 18 %, utilizatorii de vehicule cu două roți (motociclete și mopede) 19 % și bicicliștii 9 % din totalul deceselor.
Cu toate acestea, în zonele urbane, modelul este foarte diferit, utilizatorii vulnerabili ai drumurilor (pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule motorizate cu două roți) reprezentând puțin sub 70 % din totalul deceselor. În zonele urbane, decesele cauzate de accidente rutiere au loc în proporție covârșitoare ca urmare a unor accidente în care sunt implicate autoturisme și camioane și, prin urmare, este evidentă necesitatea de a îmbunătăți protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor.
Pondere scăzută
Deși ponderea crescută a ciclismului în mixul de mobilitate în multe state membre este extrem de binevenită, o cauză serioasă de îngrijorare o reprezintă tendința crescândă a numărului de bicicliști uciși pe drumurile din UE.
Acesta este singurul grup de participanți la trafic în cazul căruia nu se observă o scădere semnificativă a numărului de decese în ultimul deceniu, fapt care poate fi pus mai ales pe seama lipsei persistente a unei infrastructuri bine echipate.
De exemplu, în 2022, cifrele preliminare pentru Franța indică o creștere cu 30 % a numărului de decese printre bicicliști în raport cu 2019.
Cetățeanul TV
