Transalpina, cea mai înaltă șosea din România, ar putea fi deschsă oficial traficului auto, în august, la mai bine de șapte ani de la începerea lucrărilor de reabilitare, în perioada în care ministru al Transporturilor era Ludovic Orban.
CNADNR a anunțat deja că numărul de muncitori care lucrează pe Transalpina a fost suplimentat. „Se lucrează din plin la montarea parapeților de siguranță, marcaje, semne, absolut tot ce este necesar ca acest drum să fie gata la începutul lunii august. Vom suplimenta chiar numărul de muncitori pentru a grăbi lucrările și pentru ca turiștii să poată ajunge cât mai repede în zonă, să traverseze acest drum dinspre Gorj spre Vâlcea și Alba”, au declarat reprezentanții secției CNADNR Vâlcea pentru Agerpres.
Deși oficial este închisă, de la începutul verii mii de turiști s-au încumetat să traverseze DN67C (Transalpina) pe porțiunea care urcă până la 2.100 de metri, între Obârșia Lotrului (Vâlcea) și Rânca (Gorj). La 2000 de metri, a fost amenajat chiar un spațiu comercial unde turiștii pot cumpăra fructe de pădure și produse tradiționale.
La începerea lucrărilor de modernizare, în 2009, drumul dinspre Novaci era asfaltat numai până la Rânca (1.600 m), iar cel dinspre Sebeș numai până la Lacul Oașa. Șoseaua a fost dată parțial în circulație în 2010. Lucrările au fost oprite în 2013, după declararea insolvenței firmei Romstrade, controlată de omul de afaceri Nelu Iordache, antreprenorul care câștigase licitația.
Ideea construirii acestui drum transcarpatic datează de la începutul anilor 1700, când traseul era necesar pentru transhumanță. Construirea drumului a fost discutată și după Primul Război Mondial.
Până la urmă drumul a fost inaugurat în 1939 de Regele Carol al II-lea. Atunci era la nivel de traseu forestier și s-a numit inițial Drumul Regelui, apoi Drumul Dracului. Modernizarea lui a fost planificată în 2008, însă problemele de mediu și cele de ordin juridic au întârziat finalizarea celui mai înalt drum din România, Transalpina.
Cetățeanul TV
