Cea mai veche stradă din Cluj-Napoca, Regele Ferdinand, a fost reabilitată cu circa 5 milioane de euro, bani de la UE. Pistele de biciclete au fost vopsite cu verde. Iar trecerile de pietoni cu roşu şi alb, aşa cum sunt străzile din din Washington, Berlin şi Dublin.
Strada are staţii electrice de încărcare pentru biciclete şi trotinete, sistem inteligent de management al traficului şi iluminat public cu LED, potrivit adevarul.ro.
Cea mai veche stradă din Cluj-Napoca, modernizată
Cea mai veche stradă din Cluj-Napoca şi un obiectiv de investiţii important din zona istorică a municipiului, stradă Regele Ferdinand, a fost modernizată şi redată clujenilor. Proiectul cu finanţare europeană include şi strada Tipografiei, strada. Emile Zola, strada. Sextil Puşcariu. Respectiv scuarul CEC. Pe strada Ferdinand, care anterior nu avea niciun copac, au fost plantaţi 51 arbori cu balot în cadrul procesului de reabilitare.
Pentru aceştia a fost instalat un sistem de irigaţii automat, cu senzor de ploaie sau umiditate. 12 staţii electrice de încărcare pentru biciclete şi trotinete sunt amplasate pe această arteră, din totalul de 23 staţii pentru biciclete sau trotinete şi 8 staţii de încărcare pentru maşini electrice din proiectul general, a precizat primarul Emil Boc pe Facebook.
Stand pentru taxiuri electrice din Cluj-Napoca
Proiectul general include şi primul stand pentru taxiuri electrice din Cluj-Napoca . El va fi amplasat pe strada. Tipografiei , sistem inteligent de management al traficului, respectiv sistem de iluminat public prin tehnologie LED.
„Creşterea calităţii spaţiului public a fost urmărită în acest proiect nu doar prin plantări. Ci mai ales prin reorganizarea spaţiului pietonal şi carosabil. Traficul a fost reorganizat astfel. Se păstrează două benzi de acces pe direcţia Centru – Stradă Horea, sens pe care a fost creată o pistă de biciclete / trotinete cu lăţime de 1,5 m. Pe direcţia Horea – Centru, transportul public şi bicicliştii beneficiază de bandă dedicată comună, realizată prin reducerea lăţimii carosabilului”, mai spune Boc.
Investiţie de 5 milioane de euro
Staţia de transport în comun de pe frontul estic (în faţa magazinului Central) permite atât staţionarea concomitentă a două autobuze, cât şi neîntreruperea circulaţiei velo în timpul staţionării. O nouă trecere de pietoni şi velo a fost marcată în dreptul străzilor Tipografiei şi O. Petrovici. Valoarea totală estimată a proiectului este de 23.056.184,98 lei. Din care valoarea nerambursabilă solicitată este de 21.425.503,55. Proiectul este realizat de Primăria Cluj-Napoca prin fonduri europene – Programul Operaţional Regional 2014-2020.
„Clujul e mare parte un oraș dezamăgitor”
În general comentariile postate pe pagina de Fb a primarului au fost pozitive. Dar investiţia de 5 milioane de euro nu a scăpat necriticată. Sergiu a postat următorul comentariu pe profilul primarului Emil Boc: „Strada Ferdinant, vopsită roşu alb şi verde, așa ca o ironie a sorţii”.
„Dublin, Berlin, Washington, Cluj. Bineînţeles, la Cluj nu e bine. E kitchios, e în culorile Ungariei, şi, în general, oricine ştia să facă mai bine şi mai frumos”, a susţinut, într-o postare separată Bogdan.
O suceveancă, Adina, s-a plâns că: „Clădirile de partea cealaltă…nu le’a prins în poză? Alea părăsite…cu geamuri murdare…fațade care se dărâmă. Pt naivi, vopseaua proaspătă e uauu. Clujul e mare parte un oraș dezamăgitor. Sute de clădiri părăsite. La bulevardele mari. Neîngrijite…pline de boscheți. E mult sub alte orașe. Însă are un marketing fabulos. E bun să nu fim așa naivi”.
Un alt internatul a comentat: „Dar ce sens are banda obligatoriu dreapta din această poză? Încape maxim o maşină pe ea. Mă tem să nu cumva să forţeze o a două maşină/a treia mereu intrarea pe acea bandă şi să blocheze pista de biciclişti.”
Cetățeanul TV
