Licitaţia pentru autostrada Ploieşti – Braşov, în parteneriat public-privat, va fi lansată luni, a anunţat prim-ministrul Viorica Dăncilă.
„Luni se va lansa licitaţia pentru realizarea autostrăzii Ploieşti – Braşov, în parteneriat public-privat, un proiect aşteptat de mult timp şi pentru care Guvernul a făcut eforturi în ultimele luni. În termen de 30 de zile, investitori români şi străini pot depune ofertele, iar tipul licitaţiei va fi selecţia competitivă. Vor urma negocieri cu investitorii selectaţi, astfel încât în luna decembrie estimăm semnarea acordului de parteneriat public-privat pentru realizarea acestei autostrăzi”, a declarat Viorica Dăncilă.
Pe unde va trece autostrada Ploiești – Brașov
Autostrada Pitești – Brașov va trece prin apropierea localităţilor Ploieşti, Băicoi, Câmpina, Comarnic, Sinaia, Buşteni, Azuga, Predeal şi Râşnov. În plus, va fi solicitată finanţare din bani europeni pentru investiţiile care vizează centura Capitalei.
„Am făcut progrese importante în ceea ce priveşte asigurarea finanţării investiţiilor care vizează centura existentă a municipiului Bucureşti, dar şi infrastructura nouă la profil de autostradă. Dosarul prin care solicităm finanţarea din banii europeni este gata şi luni va fi transmis Comisiei Europene. Solicităm finanţarea din bani europeni, mai exact din Programul Operaţional Infrastructură Mare, pentru acest proiect deosebit de important. Vorbim despre fonduri estimate la peste 1,3 miliarde de euro, fără TVA. Guvernul României va oferi tot sprijinul pentru atragerea finanţării europene necesare realizării acestui proiect”, a afirmat Dăncilă.
Guvernul PSD condus de Mihai Tudose propunea, în septembrie 2017, ca de realizarea autostrăzii A3 Ploiești – Comarnic – Brașov (110 km) să se ocupe Banca Mondială. Propunerea venea după ce autoritățile de la drumuri și-au arătat neputința, în decurs de 15 ani, ratând trei tentative de concesiune/PPP-uri și nici nu au reușit să revizuiască Studiul de Fezabilitate.
Victor Ponta și Dan Șova – ministrul responsabil la acel moment – anunțau, în 2013, intenția de a concesiona cei 53 de km, însă detaliile afacerii au stârnit controverse: 325,2 milioane de euro plătiți anual către constructor, timp de 26 de ani cât va dura concesiunea. Adică, la finalul perioadei de 30 de ani de concesiune, statul român ar fi plătit pentru proiectul Comarnic – Brașov peste 8,45 de miliarde de euro.
Cetățeanul TV
