După ce a ținut în sertare, timp de cinci luni, o ofertă a companiei Emirates de operare de curse lung-curier de pe Otopeni, ministrul Transporturilor a trimis un răspuns care riscă să-i îndepărteze pe arabi.
Operatorul aerian Emirates Airline a prospectat serios, încă din 2014, piaţa românească, iar zvonurile privind operarea de zboruri ale Emirates de pe Aeroportul Otopeni nu au întârziat să apară. Deși presa a dat ca sigură prezența mega-companiei aeriene, încă din toamna anului 2014, avioanele companiei Emirates nu și-au făcut nici până acum apariția pe Aeroportul Henri Coandă.
Oferta șoc a Emirates
În decembrie 2015 însă, Emirates a trimis o scrisoare oficială către Ministerul Transporturilor ne-au dezvăluit surse din minister. Potrivit acestora, compania a propus ministerului două curse tip „lung-curier”: Dubai – Bucureşti – New York şi Dubai – Bucureşti – Chicago. Totodată, Emiates a solicitat ministrului Dan Costescu să i se aprobe și operarea, de pe Otopeni, a încă patru destinații: Belgrad, Zagreb, Salonic și Sofia. „Conjunctura este una propice pentru România. În contextul războiului din Ucraina și al atentatelor teroriste din Turcia, Bucureștiul a devemit cu mult mai atractiv”, ne-au declarat sursele.
Ministrul Costescu refuză „prăjitura”
Oferta Emirates este „o adevărată prăjitură”, spun sursele și ar aduce o creștere a traficului cu 20%. „După câte se vede, Emirates dorește să transforme Bucureștiul într-un super-hub în care să colecteze practic toți pasagerii din Balcani care au ca destinație Statele Unite”. Cu toarte acestea, „tehnocrații” de la Ministerul Transporturilor au ignorat, luni de zile, scrisoarea de la Emirates. Ei au răspuns ofertei Emirates abia pe 27 mai, dar contra-oferta ministrului l-ar putea nemulțumi pe operatorul aerian! Potrivit surselor din minister, Dan Costescu s-ar fi declarat de acord cu prezența Emirates pentru cursele de New York și Chicago, dar a precizat că va lua în considerare cererea de a opera curse și pentru destinațiile Belgrad, Zagreb, Salonic și Sofia abia ulterior, după ce zborurile Emirates către SUA vor fi început.
Vor să protejeze TAROM cu orice preț?
Sursele specializate din Ministerul Transporturilor consideră că atitudinea ministrului este profund greșită, deoarece riscă să rateze o importantă oportunitate. „Dorința aceasta de a proteja TAROM, cu orice preț, poate deveni extrem de păguboasă. Compania aeriană națională nu va putea fi niciodată protejată doar prin înălțarea de ziduri în fața marilor operatori”, ne-au declarat specialiștii din minister. Ei dau ca exemplu refuzul ministerului de a-i permite lui Turkish Airlines să opereze trei curse pe zi, în loc de două. „După refuzul de a permite operarea celei de-a treia curse, Turkish Airlines a început să aducă pe Otopeni cele mai mari aeronave cu două motoare – Airbus 330 și «mătură» oricum o mulțime de pasageri”, ne-au spus aceleași surse.
Compania Emirates Airline este controlată de emiratul Dubai și a început zborurile în octombrie 1995, cu doar două avioane, un Boeing 737 închiriat şi un Airbus 300 B4. Începând cu al treilea an de funcţionare, compania a înregistrat constant profit anual, și operează astăzi peste 150 de destinații în întreaga lume, se arată pe site-ul operatorului aerian.
Cetățeanul TV
