Primăria Capitalei vrea taxă de intrare cu mașina în centru, pe modelul “congestion tax” de la Londra

0
162
Primăria Capitalei

Introducerea unei taxe de acces în centrul Bucureștiului, pe modelul “congestion tax” care se aplică de ani buni în capitala Marii Britanii, a fost repusă pe tapet de Primăria Capitalei, în planul integrat de calitate a aerului, document pus în dezbatere publică.

Planul mai prevede eliminarea gratuității locurilor de parcare și a parcărilor ilegale, modernizarea parcului auto al RATB, modernizarea rețelei de străzi, prioritizarea transportului public prin benzi unice, amenajarea de piste pentru biciclete și introducerea tuturor intersecțiilor semaforizate în sistemul inteligent de management al traficului.

În documentul pus în dezbatere publică nu e menționat un nivel al taxei, în eventualitatea introducerii acesteia. Ioana Șuteu, coordonatoarea comisiei tehnice care a lucrat la Planul Integrat de Calitate a Aerului a declarat luni, în cadrul dezbaterii publice organizate de Primărie, că oricâte măsuri ar luă autoritățile, până nu se va diminua traficul în centrul orașului nu va scădea nivelul poluării.

Concret, Primăria Capitalei vrea să reducă poluarea prin finalizarea următoarelor proiecte începând chiar din acest an:

  1. Implementarea sistemului de management al traficului în București (BTMS) – până în anul 2020, se va realiză interoperabilitatea cu sistemul public de transport pentru toate cele 435 de intersecții din Capitală;
  2. Modernizarea parcului auto al RATB prin achiziționarea a 400 de autobuze noi Euro 6.
  3. Achiziționarea de mijloace de transport electrice, la standarde europene, moderne și nepoluante pentru dotarea transportului public de călători – 100 de tramvaie noi, 100 de troleibuze noi, modernizarea a 100 de tramvaie în funcțiune, și introducerea a 100 de autobuze electrice din care 42 de autobuze vor fi folosite în zonă centrală a Capitalei. Prin aceste măsuri numărul de călători va crește cu aproximativ 30%, spun reprezentanții municipalității.
  4. Finalizarea măsurilor de imbunătătire a transportului public cu metroul prin implementarea unui nou sistem de taxare compatibil cu sistemul RATB (finalizat în anul 2017 în procent de 95%) și prin modernizarea căilor de rulare și a sistemului de ventilație (termen de finalizare 2020), construirea de noi accese (acces nou stația Tineretului în 2018), achiziția de trenuri noi (2017-2020);
  5. Finalizarea în 2018 a Magistralei 5 de metrou Secțiunea Râul Doamnei-Eroilor, inclusiv Valea Ialomiței-7 km, 10 stații, 1 depou – urmează a restructura în totalitate transportul într-unul din cele mai mari cartiere din Capitală. Se estimează o reducere a traficului cu mașini particulare de cel puțin 20%;
  6. Realizarea stației intermodale, depou și park& ride – Străulesti – pentru M4 și M6, la noua stație de metrou Străulesti de pe Magistrală 4; se consideră că o astfel de stație poate reduce cu 50% traficul pe ruta de acces respectivă;
  7. Realizarea de piste de bicicletă (30 km) pe principalele bulevarde ale Capitalei;Introducerea unui sistem de transport public cu biciclete (crearea de stații de închiriere, parcări și achiziționarea de biciclete pentru utilizare de către public care se materializează în anul 2018- prin acordarea a 30.000 de vouchere pentru locuitorii Capitalei);
  8. Asigurarea priorității pentru transportul public de călători prin realizarea a 8,4 km de bandă unică;
  9. Extinderea regimului obligatoriu de plată a parcărilor la nivelul întregului teritoriu al municipiului București coroborat cu aplicarea unor sancțiuni complementare pentru staționarea neregulamentară (similar zonei centrale);
  10. Aplicarea măsurilor de modernizare a sistemului de termoficare și cogenerare – se vor moderniza 11 centrale termice de cvartal, prin dotarea cu cazane cu arzătoare cu emisii reduse de noxe, pentru care s-a considerat o eficiență de reducere a emisiilor proprii de noxe de 40%.
  11. Continuarea programului de reabilitare termică a clădirilor la nivelul sectoarelor 1-6;
  12. Extinderea suprafețelor de spații verzi din Capitală – prin renaturarea unor terenuri supuse eroziunii;
  13. Începerea proiectului Centura Verde a Municipiului București,realizarea unui inel verde prin reimpădurire pe anumite porțiuni ale terenurilor din jurul Capitalei;

14.Implementarea proiectului integrat de gestionare a traficului în zona centrală a Municipiului București, prin instituirea regimului parcărilor și stabilirea unui necesar de locuri de parcare permise într-un perimetru delimitat în interiorul zonei centrale, restricționarea accesului auto în perimetrul amintit, introducerea unui sistem de transport public (linia verde) care să lege zonele de interes administrativ-instituționale din centrul Capitalei, utilizarea sistemului de semaforizare inteligentă în vederea restricționării și redistribuirii accesului în/din perimetrul delimitat în interiorul zonei centrale;

LĂSAȚI UN MESAJ


*