Metroul bucureștean aniversează 35 de ani de existență. La 19 noiembrie 1979, din stația Semănătoarea pleca primul tren de metrou din istoria Bucureștiului.
Primul tronson de metrou, finalizat la 16 noiembrie 1979, a fost operațional între stațiile Semănătoarea și Timpuri Noi. Traseul avea 8,63 km și șase stații. Metroul Bucureștean are acum peste 70 de kilometri și o rețea de 51 de stații,structurată pe patru magistrale.
Proiectarea metroului a început în 1972, în urma directivelor date de puterea comunistă de atunci. Execuția efectivă a început în 1975, iar până la finalizare primelor tronsoane, metroul a fost declarat unul din principalele obiective de investiții. Înainte să înceapă săpăturile la tuneluri, în februarie 1975 se înfiinţează Întreprinderea Metroul București care avea rolul de a construi întreaga rețea de transport.
Rețeaua nu a fost proiectată în stilul celorlalte rețele din Europa de Est. Stațiile erau mai moderne, cu un aspect simplu, fără mozaicuri și alte ornamente. Obiectivul principal a stațiilor era viteza de trecere și modernitatea. O altă realizare a inginerilor din acea perioadă a fost că toate trenurile au fost fabricate în România. Metroul bucureștean nu a preluat modelul trenurilor sovietice, care era folosit în celelalte state ale blocului estic.
Metroul bucureștean a apărut ca o soluție nouă și modernă de transport pentru fluidizarea traficului la suprafață. Până în 1989, lucrările la metrou s-au desfășurat în ritm alert, iar în anii ce au urmat proiectul a fost ușor abandonat. La începutul anilor 2000 s-a reluat finalizarea tronsoanelor deja începute, iar în câțiva ani au apărut și proiectele noi care vizau extinderea rețelei în Drumul Taberei și Pantelimon. Tronsonul Drumul Taberei este în execuție, iar cel din Pantelimon intră în lucru de anul viitor.
Dar iată cum a arătat evoluția lucrărilor la metroul bucureștean.
16 noiembrie 1979: M1 Timpuri Noi – Semănătoarea – 8,63 km și 6 stații.
28 decembrie 1981: M1 Timpuri Noi – Republica – 10,1 km, 6 stații
19 august 1983: M1 (în prezent M3) Linia derivată Eroilor – Industriilor – 8,63 km, 5 stații. Stația Gorjului a fost deschisă în 1991
22 decembrie 1984: M1 Semănătoarea – Crângași – 0,97 km, 1 stație
24 ianuarie 1986: M2 Piața Unirii 2 – Depoul I.M.G.B. – 9,96 km, 8 stații
25 octombrie 1987: M2 Piața Unirii 2 – Pipera – 8,72 km, 6 stații
25 decembrie 1987: M1 Crângași – Gara de Nord 1 – 2,83 km, 2 stații. Stația Basarab a fost adăugată ulterior
17 august 1989: M3 (în prezent M1) Gara de Nord 1 – Dristor 2 – 7,8 km, 6 stații
mai 1991: M1 Republica – Pantelimon – 1,43 km, 1 stație
1 martie 2000: M4 Gara de Nord 2 – 1 Mai – 3,6 km, 4 stații – investiții de 220 milioane euro
19 noiembrie 2008: M3 Nicolae Grigorescu 2 – Linia de Centură – 4,75 km, 4 stații – investiții de 145 de milioane de euro
1 iulie 2011: M4 Jiului – Parc Bazilescu – 2,62 km și 2 stații.
Cetățeanul TV
